Öppnings- och stängningsdelen av plastklotventilen (stoppventil, Globe Valve) är en pluggformad ventilskiva, tätningsytan är en plan eller en konisk yta, och ventilskivan rör sig linjärt längs ventilsätets mittlinje. Ventilskaftets rörelseform, (vanligt namn: mörk stång), har också lyft- och roterande stångtyp, (vanligt namn: öppen stång) klotventil avser ventilen i vilken stängningselementet (skivan) rör sig längs ventilsätets mittlinje. Enligt denna rörelse hos ventilskivan är ändringen av ventilsätesporten proportionell mot ventilskivans slaglängd. Eftersom ventilspindeln på denna typ av ventil har ett relativt kort öppnings- eller stängningsslag, och har en mycket pålitlig avstängningsfunktion, och eftersom bytet av ventilsätesporten är proportionell mot ventilskivans slag, är den mycket lämplig för flödesreglering. Därför är denna typ av ventil mycket lämplig för avstängning eller reglering och strypning.
Arbetsprincip för plastklotventil
Plast klotventil är den mest använda ventilen. Anledningen till att det är populärt är att friktionen mellan tätningsytorna är liten under öppnings- och stängningsprocessen, den är mer hållbar, öppningshöjden är inte stor, den är lätt att tillverka och den är bekväm att underhålla. Det är inte bara lämpligt för Stängningsprincipen för medel- och lågtryck, utan också lämplig för högtrycksplastventil är att beroende på trycket från ventilskaftet, tätningsytan på ventilskivan och tätningsytan på ventilsätet är tätt monterade för att förhindra flödet av mediet. Plastklotventilen tillåter endast mediet att flöda i en riktning, och den är riktad under installationen. Den strukturella längden på RPP-plastklotventilen är längre än grindventilens, och samtidigt är vätskemotståndet stort och tätningstillförlitligheten är inte stark under långvarig drift.
Drift av plastklotventil
För plastklotventiler är det nödvändigt att inte bara installera och underhålla, utan också att fungera. När stoppventilen öppnas och stängs ska kraften vara stabil och inte påverkas. Vissa delar av högtrycksklotventilen som öppnas och stängs av slag har redan beaktat denna slagkraft och kan inte vara lika med den allmänna kulventilen. När plastklotventilen är helt öppen ska handratten vändas upp och ner lite för att gängorna ska bli täta för att undvika att lossna och skadas. När rörledningen används för första gången finns det mycket smuts inuti, plaststoppventilen kan öppnas något, och höghastighetsflödet av mediet kan användas för att spola bort det och sedan försiktigt stänga (kan inte stängas snabbt eller våldsamt för att förhindra kvarvarande föroreningar från att klämma tätningsytan ), slå på den igen, upprepa detta många gånger, skölj sedan av smutsen och skölj sedan av den i vanligt. Normalt öppen plastklotventil, det kan finnas smuts på tätningsytan, när den är stängd ska den tvättas ren med ovanstående metod och sedan officiellt stängas. Om handratten och handtaget är skadade eller förlorade, bör de monteras omedelbart och kan inte ersättas med en flexibel skiftnyckel, för att undvika skador på ventilskaftet i alla riktningar, misslyckande vid öppning och stängning och olyckor i produktionen. En del media svalnar efter att plastklotventilen stängts för att krympa ventildelarna. Operatören bör stänga den igen vid lämplig tidpunkt, så att tätningsytan inte lämnar en slits. Annars rinner mediet genom slitsen med hög hastighet och är lätt att erodera. Tätningsyta. Om det under operationen visar sig att operationen är för mödosam, bör orsaken analyseras. Om packningen är för tät kan den lossas på lämpligt sätt. Om ventilspindeln är sned ska personalen meddelas för reparation. För vissa klotventiler, i stängt tillstånd, är stängningsdelen uppvärmd och expanderad, vilket gör det svårt att öppna; om den måste öppnas vid denna tidpunkt kan motorhuvens gänga lossas ett halvt till ett varv för att eliminera påfrestningen från ventilskaftet, och sedan vrids handratten.
